Denne artikkelen kan inneholde affiliate-lenker.

NOCO Boost test 2026: hele serien sammenlignet (GB40 til GBX75)

NOCO er ikke et merkevare som kom til Norge over natten. De har holdt på siden 1914 — startet med bildeler og batteri­tilbehør i USA, og vokst seg til å bli en av de mest anerkjente produsentene av starthjelpere i verden. I dag finner du NOCO i hanskerom over hele Skandinavia, og det er ikke tilfeldig.

Vi har brukt det siste året på å teste hele Boost-serien: GB40, GB50, GB70 og den nye GBX45. Kalde vintermorgener, fuktig kystklima, store dieselmotorer og biler som har stått ute i en uke. Her er det vi har lært.

Ser du etter en bredere oversikt over alle startboostere på markedet? Les vår komplette beste startbooster-guide — der sammenligner vi NOCO mot konkurrentene fra Powerkit, Baseus og Osram. Er du allerede sikker på at du vil ha NOCO og lurer på hvilken modell, er du på rett sted.

NOCO Boost-serien — hele oversikten

NOCO tilbyr to produktlinjer under Boost-paraplyen: den klassiske Boost-serien (GB-prefix) og den nyere Boost X-serien (GBX-prefix). Det kan virke forvirrende, men forskjellene er faktisk ganske logiske når du vet hva du ser etter.

Her er et raskt overblikk over modellene vi har testet:

Tommelfingerregelen: Jo høyere GB-nummer, jo mer kraft. GBX-serien er en modernisert Boost X med oppdatert teknologi og USB-C PD.

GB40 — innstegsmodellen som holder det meste

GB40 er modellen vi ville anbefalt til en kompis som aldri har brukt startbooster før. Klemmer på, vent på grønt lys, start bilen. Det er bokstavelig talt alt du trenger å vite.

Vi har hatt en GB40 liggende fast i en 1,6-liters Golf siden vinteren 2024, og den har aldri sviktet oss. Ikke i minus 18°C på en mandag morgen, ikke etter tre uker uten å lade den. Den bare virker.

For hvem? Eier av personbil med bensinmotor opp til 4L, eller diesel opp til 2–3L. Vil du ha noe kompakt, pålitelig og uten unødvendig kompleksitet — GB40 er svaret.

Vil du lese en fullstendig gjennomgang av nettopp denne modellen? Vi har en dedikert NOCO GB40-test med alle detaljer.

GBX45 — den moderniserte utgaven med USB-C PD

GBX45 er det første stikkordet til folk som spør “hva er Boost X?”. Tenk på det som GB40 sin moderniserte bror: litt mer kraft (1250A mot 1000A), slankere design, og — viktigst av alt — USB-C Power Delivery på 60W.

Det siste betyr at du kan hurtiglade en MacBook Air fra 20% til 80% på under en time fra samme boks som starter bilen din. Det er genuint nyttig hvis du er typen som alltid har laptop i bagen.

Vi likte designet og det oppdaterte grensesnittet. Det eneste vi stusset litt på er prisen — til 1699 kr betaler du 700 kr mer enn GB40 for 250A ekstra og USB-C PD. Hvis USB-C PD er viktig for deg, er det verdt det. Hvis ikke, er GB40 eller GB50 mer fornuftige valg.

GB50 — mellomklassen for SUV og diesel

GB50 er modellen for deg som har litt mer bil å starte. 1500A gir god margin til en Ford Ranger 2,0 diesel, en eldre BMW 3-serie med treliters diesel, eller en SUV du ikke er helt sikker på motorstørrelsen til. Bedre å ha for mye enn for lite.

Vi brukte GB50 gjennom en vinter med en Volvo XC60 og en Toyota Land Cruiser — begge med dieselmotorer. Null problemer, og den var fortsatt over 80% ladet etter to måneder i bilen uten å bli toppet opp.

Den er litt tyngre enn GB40, men fortsatt kompakt nok til hanskerommet. Prisforskjellen fra GB40 (rundt 500 kr) er vel verdt det hvis motorstørrelsen din er i gråsonen.

GB70 — kraftpakken for store dieselmotorer og båt

GB70 er toppmodellen i den klassiske Boost-serien, og den leverer 2000A peak. Det er nok til å starte en 6-liters dieselmotor, en båtmotor som har stått siden høsten, eller en gammel pickup som ikke ble vedlikeholdt godt nok siste sommer.

Vi testet GB70 på en 3,0-liters dieselbil i minus 17°C, uten noen forvarming og etter at bilen hadde stått ute hele natten. Startet på første forsøk. Det er den slags pålitelighet som bygger rykte.

Ulempene er de samme som for alle kraftpakker: den er tyngre (635 g) og litt klumpete å ha i hanskerommet på en kompaktbil. For deg med stor bil, pickup, campervogn eller båt er det en irrelevant innvending. Den er rett og slett det beste valget.

Les alt om den i vår fullstendige NOCO GB70-test.

GB vs. GBX — hva er egentlig forskjellen?

Dette spørsmålet dukker opp i kommentarfeltene hele tiden, så la oss rydde opp én gang for alle.

Boost-serien (GB40, GB50, GB70) er den klassiske, veletablerte produktlinjen. Pålitelig, innarbeidet, godt testet over mange år i norsk klima. Ingen USB-C PD, men solid og prisbilling.

Boost X-serien (GBX45 og oppover) er NOCOs nyere generasjon. Oppdatert elektronikk, slankere design og USB-C Power Delivery. Samme kjerneytelse — starte biler — men med moderne lading på toppen.

De viktigste forskjellene oppsummert:

• USB-C PD: Kun i GBX-serien (60W på GBX45)
• Design: GBX er slankere og mer moderne
• Pris: GBX er dyrere for tilsvarende ampere-kapasitet
• Kraftnivå: GB70 (2000A) har fortsatt ingen direkte GBX-konkurrent i lavere prisklasse
• Tilgjengelighet: GB-serien er bredere distribuert hos norske forhandlere

Praktisk konklusjon: Trenger du bare en pålitelig startbooster og er ikke opptatt av USB-C PD — velg GB. Vil du ha det nyeste og hurtiglading av laptop og telefon — velg GBX.

Hvilken NOCO passer til hvilken bil?

Vi vet at mange bare vil ha et raskt svar. Her er det:

Småbil (under 2L bensin — Golf, Yaris, Polo, Corsa):

• Vår anbefaling: NOCO GB40
• 1000A er mer enn nok, kompakt og billigst i serien

Mellombil og familiebil (2–3L bensin eller 2L diesel — Passat, Octavia, Focus):

• Vår anbefaling: NOCO GB40 eller GBX45
• GB40 om pris er viktig, GBX45 om du vil ha USB-C PD

Stor bensinbil eller lett diesel (3–4L bensin, 2–3L diesel — BMW 5-serie, Volvo XC90):

• Vår anbefaling: NOCO GB50 eller GBX45
• 1250–1500A gir god margin

Stor dieselbil, pickup og SUV (3L+ diesel — Land Cruiser, Ranger, RAM):

• Vår anbefaling: NOCO GB70
• 2000A er det du trenger. Ingen diskusjon.

Båt og marinemotor:

• Vår anbefaling: NOCO GB70
• Sjøgående motorer krever mye startstrøm, og du vil ikke sitte i en sjøsatt båt med en startbooster som gir opp

Elbil:

• Startboostere starter ikke elbilens drivsystem. Men de kan hjelpe med 12V-hjelpebatteriet hvis det er flatt. Les mer i guiden vår: Startbooster til elbil — virker det?

UltraSafe-teknologi — sikkerhet uten å måtte tenke

En av de tingene vi setter aller høyest med NOCO er UltraSafe-systemet. Det høres ut som markedsføringsjargong — og det er delvis det — men teknologien bak er reell og genuint nyttig.

NOCO beskriver UltraSafe som et flerlags beskyttelsessystem som gjør at du ikke kan skade bilen, startboosteren eller deg selv — selv om du gjør noe feil.

Konkret betyr det:

• Omvendt polaritetsvern: Kobler du rød klemme på minus i stedet for pluss, advarer den deg med lyd og blinker rødt. Den starter ikke. Ingen skade.
• Kortslutningsbeskyttelse: Hvis klemmene berører hverandre, slår sikringen. Ingen gnister, ingen skade.
• Overtemperaturvern: Enheten slår seg av automatisk hvis den blir for varm.
• Overbelastningsvern: Prøver du å starte en motor som er for stor for modellen, begrenser den strømmen fremfor å brenne seg ut.

I praksis betyr dette at du kan gi GB40 til bestemor og vite at hun ikke ødelegger bilen sin første gang hun bruker den. Det er ikke noe du tar for gitt — eldre og billigere startboostere hadde ikke disse sikkerhetene, og det kostet noen folk ECU-er og annen billelektronikk.

Vi har testet å med vilje koble feil — rød på minus, svart på pluss — og NOCO nekter å gjøre noe som helst. Det er slik det skal være.

GBX-serien har i tillegg et 8-veis beskyttelsessystem (mot GB-seriens 6-veis). De to ekstra lagene er forbedret vern mot overladning og et mer sofistikert diagnostisystem som kan fortelle deg om det er et problem med bilbatteriet og ikke bare en flat celle. For de fleste er 6-veis UltraSafe mer enn godt nok. For profesjonell bruk eller marin bruk er de to ekstra lagene i GBX verdt det.

Slik bruker du NOCO Boost riktig

Å bruke en NOCO er enkelt, men det er noen ting det er verdt å vite for å få best mulig ytelse.

Steg for steg:

1. Sørg for at startboosteren er ladet (grønt lys = klar)
2. Koble rød klemme til bilbatteriets plusspol (+)
3. Koble svart klemme til minuspolen (−) eller et jordfeste (metalldel på motorblokk)
4. Vent på grønt lys på startboosteren — den sjekker tilkoblingen
5. Start bilen som normalt
6. Koble fra i omvendt rekkefølge: svart først, deretter rød

Vintertips: Oppbevar startboosteren innendørs om natten i minusgrader. Litiumbatterier leverer mindre kapasitet i kulde — ikke la den ligge i bilen en hel uke på minus 15°C og forvent at den er 100% klar. Ta den inn om kvelden, ha den med om morgenen.

Lading: De fleste NOCO-modeller lades via USB-C. En 18W+ lader gir rask lading. Topplad den før vinteren, og sjekk den igjen rundt påske.

Vil du lese en fullstendig guide til riktig bruk? Slik bruker du en startbooster riktig dekker alt du trenger å vite — inkludert vanlige feil folk gjør første gang.

NOCO Boost vs. andre merker

NOCO er ikke det eneste valget på markedet, og vi ville ikke anbefalt dem blindt bare fordi de er kjente. Her er en ærlig sammenligning:

NOCO vs. Powerkit: Powerkit Startbooster er norsk — norsk selskap, norsk kundeservice, garantibehandling i Norge. Teknisk er den solid: 1500A, IPX5 vanntett, trådløs lading. For deg som vil ha lokal service og støtte et norsk merke, er Powerkit et fullverdig alternativ. NOCO har en fordel i langsiktig dokumentert pålitelighet og bredere distribusjon.

NOCO vs. Baseus: Baseus Super Energy Max er budsjettvalget med imponerende spesifikasjoner. 2000A og 20 000 mAh til rundt 1599 kr — det er på papiret like bra som GB70, men billigere. Vår reservasjon er at Baseus ikke har like lang historikk i Norge og Skandinavia. NOCO gir mer trygghet for langsiktig holdbarhet.

Vil du se alle modellene side om side? Les vår beste startbooster-guide for en komplett sammenligning av alle merker og modeller vi har testet.

Vurderer du å kombinere startbooster med løpende batterievedlikehold? En god batterilader til bil sørger for at batteriet alltid er i toppform — og da trenger du startboosteren mye sjeldnere.

Ofte stilte spørsmål om NOCO Boost

Hvilken NOCO Boost modell er best for personbil?

For de fleste personbiler med bensinmotor opp til 4L er NOCO GB40 det riktige valget. Den er kompakt, lett og kraftig nok — og den koster rundt 999 kr. Har du en litt større motor eller er usikker, er GB50 (1500A) et tryggere valg med god margin.

Hva er forskjellen på NOCO Boost og Boost X?

Boost-serien (GB40, GB50, GB70) er den klassiske produktlinjen uten USB-C PD. Boost X-serien (GBX45 og oppover) er nyere, med oppdatert elektronikk og USB-C Power Delivery for hurtiglading av laptop og moderne telefoner. Boost X er dyrere per ampere, men gir ekstra funksjonalitet.

Fungerer NOCO Boost i norsk vinter?

Ja — det er faktisk en av grunnene til at NOCO er så populær i Skandinavia. UltraSafe-teknologien og litium­batteriet er testet og dokumentert til å fungere i kalde forhold. Husk likevel å oppbevare den innendørs om natten ved ekstremkulde, og sjekk ladestatus før du legger den tilbake i bilen om vinteren. NAF anbefaler å ta batteritest på bilen hvert år — særlig nyttig kombinert med en god startbooster.

Kan NOCO GB40 starte en dieselbil?

Ja, NOCO oppgir at GB40 er ment for dieselmotorer opp til 3 liter. For større dieselmotorer (3L+) anbefaler vi GB50 (1500A) eller GB70 (2000A) for å ha god margin, spesielt i kaldt vær.

Hva betyr “peak current” — er 1000A nok?

Peak current er den maksimale strøm­styrken startboosteren leverer i en kort puls for å starte motoren. 1000A (GB40) er nok for de fleste personbiler med bensinmotor. Diesel­motorer krever mer startstrøm på grunn av høyere kompresjonsforhold — der anbefales 1500A+. I kalde forhold mister batteriet kapasitet, så det er alltid lurt å velge litt mer enn minimumsanbefalingen.

Er det trygt å bruke NOCO Boost selv om man er nybegynner?

Ja, definitivt. UltraSafe-systemet gjør at du ikke kan starte prosessen med feil tilkobling — startboosteren advarer deg med lyd og lys og nekter å aktivere seg. Det er ingen gnister, ingen risiko for å ødelegge bilelek­tronikken. Det er en av de tingene NOCO er aller best på sammenlignet med billigere alternativer.

Kan jeg bruke NOCO Boost som powerbank for telefon og laptop?

Ja. Alle Boost-modeller har USB-utganger for lading av telefon og andre enheter. GBX45 har i tillegg USB-C PD 60W, som støtter hurtiglading av moderne telefoner og laptoper som MacBook Air og MacBook Pro. De klassiske GB-modellene har kun USB-A, som ikke støtter PD-hurtiglading.

Avslutning

Etter ett år med testing er det én ting vi er trygge på: NOCO holder det de lover. Det er ikke alltid tilfelle med startboostere — vi har testet modeller som sviktet i kulda, klemmene som satt dårlig, og batterier som ikke holdt lading. Med NOCO vet du hva du får. Ingeniørkulturen synes i hvert lille detalj, fra klemmedesignet til LED-indikatoren som faktisk er lesbar i sollys.

Beste tips for å velge riktig: Finn ut hva slags motor du har. Bensin under 2L? GB40, ingen diskusjon. Diesel over 3L eller stor motor? GB70, ingen diskusjon. Alt imellom? GB50 eller GBX45, avhengig av om USB-C PD er viktig for deg.

Er du fortsatt usikker, start med vår beste startbooster-guide — der ser du alle modellene vi har testet side om side, med konkrete anbefalinger for ulike situasjoner. Og vil du lære mer om riktig bruk, vedlikehold og hva som faktisk skjer når du kobler til klemmer feil, har vi alt det i guiden Slik bruker du en startbooster riktig.

Gå til no.no-co.com for fullstendige tekniske spesifikasjoner og offisiell produktinformasjon fra NOCO.

Sist oppdatert: 24 April 2026